over Gudu alternator pulley 27415-0T010
| Siga | Lambar asali | Lambar janareta | Lambar janareta | Samfura masu dacewa | |
| SKEW | 6 | TOYOTA | TOYOTA | MAI YAWA | Toyota Carola |
| OD1 | 61 | 27415-0T010 | 27060-0V010 | 104210-2270 | Corolla 1.6/1.8/2.0 |
| OD2 | 55 | 27415-0T011 | 27060-36010 | 104210-2340 | Vios Yashili |
| OAL | 43.5 | 27415-0T060 | 27060-37050 | 104210-5280 | TOYOTA RAV-4 2.4L |
| IVH | 17 | 27415-0W020 | 27060-37051 | 104210-5490 | Ford Mustang |
| Rotary | Dama | 27415-0M011 | LITENS | 121000-3850 | 4.6L 10/11 |
| M | M14 | 27060-0T030 | 920685 | 121000-4520 | |
| 27060-0T031 | 920834 | 421000-0012 | |||
| 27060-0T040 | 920906 | 421000-0022 | |||
| 27060-0T041 | 421000-0025 | ||||
Jigon janareta na mota mai hanya ɗaya shine juzu'in jannatan mota mai hanya ɗaya.Ayyukansa shine:
Gabaɗaya, ana shigar da janareta tare da kafaffen bearings.Lokacin da motar ke gudana, tana haɓakawa kuma tana raguwa, don haka bel ɗin yana ƙara ƙarawa da annashuwa.Ƙa'idar aiki na ɗigon hanyoyi guda ɗaya yana kama da na nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i-nau'i).Junata janareta na iya juyawa ta hanya ɗaya kawai don fitar da rotor don juyawa.Akasin haka, ɗigon ja zai yi aiki kawai!
Menene fa'idodin shigar da abin wuyan hannu ɗaya?1. Ayyukan haɓakawa na gaba-karshen m bel drive tsarin ne don rage bel vibration
Rage tashin hankali
Rage bugun jini na tashin hankali na bel tensioner
Inganta rayuwar bel
Rage hayaniyar tuƙi
Ƙara saurin mai canzawa a injuna mara aiki
Idan juzu'in dampley ɗin ta hanyar biyu ba ta da kama mai wuce gona da iri, ana iya yin ta da roba da aka haɗe da zoben ƙarfe na waje, kuma zoben ciki da na waje suna cike da roba na musamman.Tsarin damping na roba yayi kama da damping spring, wanda zai iya rage resonance amplitude a lokacin da aiki na pulley da kuma rage tasirin a lokacin gudun canji.Yi ƙoƙarin cimma sharar girgiza.Kamar yadda muka sani, ainihin tasirin damping na wannan bel ɗin bel ba a bayyane yake ba, saboda ba shi da aikin wuce gona da iri, tasirin rage saurin canjin saurin yana iyakance, kuma ga janareta tare da babban lokacin rashin ƙarfi. , Ba zai iya ci gaba da jujjuya inertia ba kuma ya tsaya sannu a hankali, kuma ba zai iya kare ainihin janareta yadda ya kamata ba.
